高知県警・白バイ衝突死�A証拠ねつ造…動機はあった？！　スクールバスに激突

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『 あの時、バスは止まっていた 』　高知「白バイ衝突死」の闇

(3) 体験型・実践型教養訓練の積極的な実施 各種教養訓練に当たっては、

「夜間における夜光チョッキ等の視認性」、
「緊急自 動車のサイレン音の聴取範囲 」、
「高速時、悪天候時等の車両の特性 」、
「緊急走行、追跡追尾走行訓練 」、
「道路管理者と連携した交通規制訓練」
等の体験型・実践型のプログラムを積極的に取り入れ、その効果的実施を図る。
また、緊急車両運転者等を対象とした訓練場所等の確保が困難な場合、安全運転中央研修所への派遣研修の活用等にも配意する。

	スクリーンショット	キャプション　　ナレーション:青色　　証言：赤色
26		通達は事故の２週間前の去年の２月１５日 警察庁の交通局が 各都道府県警に向けてだしたもので パトカーや白バイの事故防止を求める内容です。 その前５年間、交通街頭活動中の事故により全国で１０人の警察官が死亡、９１人がけをしているのを受け、 事故防止対策の一つとして 緊急走行や追跡追尾訓練を積極的におこなうよう書かれています。 警察庁の通達文【（通達）交通街頭活動中の殉職・受傷事故防止対策の推進強化について】 各管区警察局広域調整部長　殿 警視庁交通部長 警視庁地域部長 各道府県警察（方面）本部長 原議保存期間３年（平成２１年１２月３１日まで） 警察庁丁交指発第１８号、丁交企発第３０号 丁地発第１０号 平成１８年２月１５日 警察庁交通局交通指導課長 警察庁交通局交通企画課長 警察庁生活安全局地域課長 交通街頭活動中の殉職・受傷事故防止対策の推進強化について（通達）
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28		交通街頭活動中の殉職・受傷事故防止対策の推進強化について
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31		交通該当活動中の事故 全国で警官１０人が死亡、９１人がけが （２００１年〜２００５年・警察庁調べ）
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33		緊急走行や追跡追尾訓練を積極的におこなうよう指示
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35		緊急走行や追跡追尾訓練を積極的におこなうよう指示
36		通達が出された直後に起こった今回の事故 事故現場周辺
37		事故現場周辺
38		事故の前、 現場の周辺では 猛スピードで走行する白バイ が、 たびたび目撃されていたこともわかりました。 事故現場 猛スピードで走行する白バイがたびたび目撃
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40		サイレンを鳴らさずに、こうバーって通るときがあったのよ ウ〜、ウィ〜ンっていうような感じのスピードやね。 事故現場の近くで働く人 サイレンを鳴らさずにバーって通るときがあった
41		いつかは事故するんじゃないろうかとは思いよった いつは事故するんじゃないろうかとは思いよった
42		時速で言うと、たぶん１００キロ以上じゃないっしょかねぇ え、え、何台もおりますのでぇ、もう頻繁にやられてましたね 事故現場の近くで働く人 （白バイは）時速で言うと、たぶん１００ｋｍ以上
43		（白バイ）は何台もおりました 頻繁にやられてましたね
44		事故の前、 赤色灯を鳴らさず高速での走行 事故のあった国道は白バイの訓練場として地元では有名な場所だというのです。
45		事故があった国道 「白バイの訓練場」として地元では有名
46		事故の防止を指示する警察庁の通達 地元の人に目撃されていた公道での白バイ訓練 そして今回の事故 高知県警にとってこれらの事実がどういう意味を持つのでしょうか 警察庁の通達
47		公道での白バイ訓練
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49		事故のあと、見分などにあたる警察官で埋め尽くされ、異様な光景だったといいます。
50		数はどっさりきちょったで 白バイからその辺にいるのがきちょったじゃなかったのかねぇ ２０，３０人いたかもしれませんね Q.普通の事故としてはー 初めてですねぇ。 事故現場の近くで働く人 （警察官の）の数はどっさり来ていた 白バイやら周辺にいるのが来ていてんじゃないかな

　　10月29日夕方テレビ朝日のスーパーJチャンネルからのスクリーンショット　その５

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